2012年4月8日北京森防總站潘站長(zhǎng)來(lái)我司蒞臨指導(dǎo)，在通遼市神鷹通用航空有限公司總經(jīng)理邱志剛同志、副總經(jīng)理孫學(xué)慧女士以及東方咨詢(xún)集團(tuán)項(xiàng)目老師的陪同下對(duì)公司包括辦公區(qū)域、飛機(jī)、食堂、機(jī)庫(kù)、作業(yè)間、大青溝基地等進(jìn)行了參觀，并親身體驗(yàn)作業(yè)過(guò)程，對(duì)我司新研制靜電設(shè)備給出了很高的贊譽(yù)。并指出：“隨著低空空域開(kāi)放政策的推進(jìn)，通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展將駛?cè)肭八从械?/span>“機(jī)遇期”，相關(guān)挑戰(zhàn)也不可避免地應(yīng)運(yùn)而生。截止目前，國(guó)家出臺(tái)了一系列通用航空發(fā)展支持政策。其中包括國(guó)務(wù)院發(fā)布的《關(guān)于加快培育和發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的決定》，強(qiáng)調(diào)加強(qiáng)通用航空市場(chǎng)配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，鼓勵(lì)外商投資，設(shè)立專(zhuān)項(xiàng)資金，增加中央財(cái)政投入，完善稅收支持政策，提供多層次資本市場(chǎng)的融資支持。支持保險(xiǎn)公司、社?；鸷推渌麢C(jī)構(gòu)投資者參與創(chuàng)業(yè)投資和股權(quán)投資基金等。盡管有上述國(guó)家政策支持，但是和發(fā)達(dá)國(guó)家相比，目前我國(guó)通用航空整體發(fā)展仍處于較低水平。主要存在低空空域限制、審批程序復(fù)雜、飛機(jī)進(jìn)口關(guān)稅、增值稅較高，導(dǎo)致運(yùn)營(yíng)收入不高，成本居高不下。有數(shù)據(jù)顯示，目前我國(guó)通用航空器大多為進(jìn)口，但其涉及的關(guān)稅和增值稅過(guò)高，加大了通航企業(yè)的成本。目前通航企業(yè)在小型航空器進(jìn)口關(guān)稅和增值稅的稅賦主要包括，機(jī)身稅費(fèi)和航材稅費(fèi)的關(guān)稅稅率在2%-5%不等；增值稅為17%。實(shí)際上通用航空企業(yè)承受的稅率比率約為23%-25%，關(guān)稅稅率平均為12%左右。同時(shí)還有飛機(jī)返廠送修、航材維修費(fèi)用等。中國(guó)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)通用航空委員會(huì)人士建議，在國(guó)產(chǎn)航空器的數(shù)量和質(zhì)量不能滿足市場(chǎng)需求的情況下，國(guó)家有必要出臺(tái)降低進(jìn)口小型通用航空器及航材稅費(fèi)的政策，以支持我國(guó)通用航空企業(yè)的發(fā)展。”

 

 

潘局長(zhǎng)視察我司機(jī)庫(kù)

 

潘局長(zhǎng)視察我司倉(cāng)庫(kù)

 

潘局長(zhǎng)在我司大青溝基地視察工作

潘局長(zhǎng)和副總經(jīng)理親切合影


潘局長(zhǎng)視察我司生活環(huán)境